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3d中彩网北斗和北海: 冷藏車是至關重要的設備

2015-10-20

福彩3d中彩网 www.azrvt.com   雙軌制定修程導致修程增加從而造成運用效率降低和檢修成本浪費。從2006年3月1日開始實行至今,因為鐵路進行多次提速和實施新的《鐵路貨車運用維修規程》對鐵路列檢所進行大規模的調整,減少了列檢作業時間和頻次,使機列的走行里程大幅度增加,辦法中走行里程確定的依據是2005年前10年各機冷車走行公里的平均值8萬km/年左右,但實際情況是鐵路實行提速后,走行里程和預想相比變化較大,柳州分公司隨機抽查10個機列(391,396,383,407,399,400,360,362,341,347),從2012年6月1日至2012年12月31日止,月走行里程8 500 km以上有4個機列(391,396,383,347),10個機列平均達到8 400 km,遠遠超過原先估計的月平均里程6 600 km,從而出現1個機列每年可能出現2個修程的現象。目前的實際情況是輔修按1年到期扣修、段廠修是按走行里程扣修,因為走行里程無法滿足原先預期,從而出現1個機列1年有2次修程的現象。經統計柳州分公司配屬的機列,從2009年至2011年有22個機列發生每年2個修程的現象(其中二輔做完后當年又做段修有12列、二輔做完后當年做廠修的有3列、一輔做完后當年又做廠修的有7列),而且此趨勢逐年增加。每年出現2個修程就造成增加一次扣車往返空排和檢修休時,嚴重影響機冷車使用效率,同時因增加修程造成機冷車檢修成本、檢修資源的浪費。

  2三機檢修與車輛檢修無法有效接軌

  按辦法規定,制冷機按運轉工時分三級修,柴油機、電機電器按運轉時間實行四級修,同樣依據是以往三機運轉工時的平均值測定,但實際情況是車輛走行里程和三機修程無法統一,甚至差距較大,在車輛輔修時出現吊機組檢修的現象,造成該修程檢修休時的延長。